小紅書這類 APP 刷多了，會覺得自己和那個 " 人均法拉利 " 的世界格格不入，而在現(xiàn)實(shí)中又看到滿大街都是 10 萬塊左右的車，這股撲面而來的割裂感，讓你難免產(chǎn)生困惑：普通人的天花板到底是上百萬的超跑豪車，還是平平無奇的 10 多萬買菜車？
(資料圖)
先告訴你答案，一定是后者。
開 10 多萬的車很丟臉？
有人做了一些 " 改裝 "
因?yàn)轭A(yù)算不夠，所以很多人只能買低配車型，因此會缺失一些功能，為了看起來更 " 高級 "，有些車主開始有了騷操作。
遠(yuǎn)看這車帶天窗，走近一瞅是層膜？為了逼真，甚至在四周邊緣模擬了橡膠條的凸起，講究！乞丐版沒有多功能按鍵？一套皮膚給哥送上，副駕的小莉看了直呼高級！高功率和低功率差一萬塊，怎么辦？Easy，某寶十塊錢搞定！上面的一些操作屬于陳年往事，多發(fā)生在 10 萬塊左右車型的用戶群體，沖浪時間長的網(wǎng)友可能都見怪不怪了。于是我試圖挖掘一下買幾十萬車的用戶有沒有這方面的癖好，然后我就看到了這個假激光雷達(dá)罩↓↓↓
平日里本人自詡沖浪老司機(jī)，大風(fēng)大浪都見過，但車主對于逼格的追求還是沖破了我的心理防線，瞳孔足足地震了 10 秒才慢慢平息，內(nèi)心只有一個疑問，這玩意是不是風(fēng)阻越大，逼格越高？數(shù)據(jù)顯示：10 多萬的車就是普通人的天花板
身處一線城市的你，三步一寶馬，五步一保時捷，可能覺得十萬塊的車不值一提，大家買車起步至少是 Model 3 的水平，但根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，國人買車的價位中，10 萬元以下的占比 48%，10-20 萬元的占比 41%，20-30 萬元的僅占比 6.8%，所以，10 萬以下和 10 多萬的車才是蕓蕓眾生的大多數(shù)。身處一線城市的你，可能還有一個幻覺，就是 " 家家戶戶都有車 "。而國家統(tǒng)計(jì)局在《中國人口普查年鑒 -2020》中統(tǒng)計(jì)了各個省份家用汽車價位的情況，數(shù)據(jù)顯示，全國 41.67% 的家庭是有車的，在買車的家庭中，38.7% 的家庭開的是 10 萬元以下的汽車，42.6% 的家庭開的是 10 萬 -20 萬之間的汽車，只有 0.27% 的家庭買得起 100 萬以上的豪車。換句話說，只要你買了車，就已經(jīng)超越了 58.33% 的家庭。這其實(shí)和大家的收入水平息息相關(guān)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，在 2022 年，全年全國居民人均可支配收入為 36883 元，如果你處于這個平均水平，要想買一臺 10 萬塊的車，得攢三年。所以，別再覺得 10 萬塊的車平平無奇了，它已經(jīng)是普通人的天花板了。汽車的本質(zhì)是工具
絕大部分人購車很理性
知乎上有一個提問—— " 拿年薪的多少倍買車合適？" 問題下方有 1000 多個回答，網(wǎng)友們的說法各有觀點(diǎn)，但比較主流的、大家普遍能接受的說法是 " 年薪的 1-1.5 倍 "。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年，全國規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為 92492 元；全國城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資為 114029 元；全國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資為 65237 元。將這三個數(shù)據(jù)和大多數(shù)網(wǎng)友能接受的 "1-1.5 倍年薪買車 " 理念相結(jié)合，可以發(fā)現(xiàn)大家對于車輛的選擇多數(shù)是比較理性的，畢竟汽車的屬性對老百姓來說就是工具，代步通勤自駕為主，超越自身實(shí)力買高價車不可取。寫在最后
如今我國已經(jīng)是世界上汽車保有量最多的國家，30 年前大家對于富裕的定義是 " 樓上樓下，電燈電話 "，如今汽車正在成為僅次于房產(chǎn)的一個大件，客觀上確實(shí)會成為個人實(shí)力的證明。不過還是要提醒大家，汽車和手機(jī)、電腦一樣，本質(zhì)上就是工具，多大能力辦多大事兒，購買時更應(yīng)該關(guān)注后期的保養(yǎng)、維修等方面，至于它能不能給你長臉，個人認(rèn)為這主要還是看你每月工資卡進(jìn)賬的數(shù)字。
